Formula 1: Ποινές στους Λεκλέρ και Βερστάπεν

Αρκετές ώρες μετά το GP του Μαϊάμι, οι αγωνοδίκες ανακοίνωσαν την επιβολή τεράστιας ποινής 20 δευτερολέπτων στον Σαρλ Λεκλέρ, που του κοστίζει δύο θέσεις στην τελική κατάταξη, καθώς και 5 δευτερολέπτων στον Μαξ Φερστάπεν, για διαφορετικά συμβάντα στη διάρκεια του αγώνα.

Στο δραματικό του τελευταίο γύρο ο Σαρλ Λεκλέρ έχασε τον έλεγχο της Ferrari του και μετά από ένα πλήρες τετ-α-κε προσέκρουσε στη μπαριέρα της στροφής 3, προκαλώντας ζημιά στην αριστερή πλευρά του μονοθεσίου του.

Εν συνεχεία, ο Μονεγάσκος προσπάθησε απεγνωσμένα να κρατήσει πίσω του Τζορτζ Ράσελ της Mercedes και τον Μαξ Φερστάπεν της Red Bull. Όμως, επειδή είχε υποστεί ζημιά στην κολόνα του τιμονιού, ο Λεκλέρ έκοψε αρκετές στροφές και είχε επαφή με την RB του Άρβιντ Λίντμπλαντ (ο οποίος είχε δεχθεί γύρο) για να τον περάσει. Επίσης είχε ελαφρά σύγκρουση με τον Ράσελ στα φρένα της φουρκέτας.

Ο 28χρονος τερμάτισε στην 6η θέση, αλλά μετά την καρό σημαία οι αγωνοδίκες της FIA ερεύνησαν τόσο την επαφή με τον Ράσελ όσο και το γεγονός ότι ο Λεκλέρ φέρεται να βγήκε σε πολλαπλές στροφές εκτός πίστας και να απέκτησε πλεονέκτημα.

Κατέληξσαν στην απόφαση να του επιβάλλουν ποινή διέλευσης από τα pits, η οποία μετατράπηκε σε ποινή 20 δευτερολέπτων μετά τον αγώνα. Έτσι, ο Μονεγάσκος έπεσε στην όγδοη θέση, πίσω από τον ομόλογό του Λιούις Χάμιλτον και τον Φράνκο Κολαπίντο της Alpine, που κέρδισαν από μια θέση. Για τον Αργεντίνο, έτσι, αυτό είναι το καλύτερο αποτέλεσμα της καριέρας του σε GP.

Στην απολογία του, ο Λεκλέρ εξήγησε ότι το μονοθέσιό του παρουσίαζε δυσκολία να στρίψει δεξιά μετά την επαφή με τον τοίχο, γεγονός που τον οδήγησε να κόψει κάποιες από τις πιο κλειστές στροφές του σιρκουί του Μαϊάμι.

Ωστόσο, οι αγωνοδίκες έκριναν ότι αυτό ισοδυναμούσε με απόκτηση μόνιμου πλεονεκτήματος και τον τιμώρησαν, λαμβάνοντας υπόψη τον αριθμό των παραβάσεων εκτός πίστας.

Οι αγωνοδίκες εξέτασαν και τον κίνδυνο που είχε η παραμονή του Μονεγάσκου στην πίστα με εμφανές μηχανικό πρόβλημα, αλλά κατέληξαν στο συμπέρασμα ότι δεν υπήρχαν επαρκή στοιχεία για κάτι τέτοιο, και επομένως δεν προχώρησαν σε καμία περαιτέρω ενέργεια.

Επίσης, δεν επιβλήθηκε καμία επιπλέον ποινή ούτε στον Λεκλέρ ούτε στον Ράσελ για την επαφή τους στη φουρκέτα, κκαθώς οι αγωνοδίκες τη χαρακτήρισαν “ήπιο αγωνιστικό συμβάν”.

Όσο για τον Μαξ Φερστάπεν, ο Ολλανδός δέχθηκε ποινή πέντε δευτερολέπτων για παραβίαση της γραμμής εξόδου των πιτς – αλλά διατήρησε τελικά την πέμπτη θέση λόγω της μεγαλύτερης ποινής που επιβλήθηκε στον Σαρλ Λεκλέρ.

Ο τετράκις πρωταθλητής είχε πέσει πίσω στην κατάταξη μετά από τετ-α-κέ στην εκκίνηση και έκανε ένα πρώιμο πιτ-στοπ στον 6ο γύρο, εκμεταλλευόμενος το Όχημα Ασφαλείας που είχε βγει στην πίστα λόγω των ξεχωριστών ατυχημάτων των Ιζάκ Χατζάρ και Πιέρ Γκασλί.

Ωστόσο, κατά την έξοδό του από τα πιτς πάτησε τη λευκή γραμμή, κάτι που οι αγωνοδίκες ερεύνησαν μετά τον αγώνα εξετάζοντας επιπλέον οπτικό υλικό. Νέο τηλεοπτικό υλικό επιβεβαίωσε ότι ο Φερστάπεν όντως πάτησε τη γραμμή, γεγονός που του επέφερε ποινή πέντε δευτερολέπτων.

Αναλυτικά οι βαθμολογίες των οδηγών και των κατασκευαστών μετά τη νίκη του Κίμι Αντονέλι στον αγώνα του Μαϊάμι, 4ου GP του πρωταθλήματος της Formula 1 2026, και τις ποινές που επεβλήθησαν στους Λεκλέρ και Φερστάπεν:

ΒΑΘΜΟΛΟΓΙΑ ΟΔΗΓΩΝ

• Κίμι Αντονέλι – 100
• Τζορτζ Ράσελ – 80
• Σαρλ Λεκλέρ – 59
• Λάντο Νόρις – 51
• Λιούις Χάμιλτον – 51
• Όσκαρ Πιάστρι – 43
• Μαξ Φερστάπεν – 26
• Όλιβερ Μπέρμαν – 17
• Πιέρ Γκασλί – 16
• Λίαμ Λόσον – 10

ΒΑΘΜΟΛΟΓΙΑ ΚΑΤΑΣΚΕΥΑΣΤΩΝ

• Mercedes – 180
• Ferrari – 110
• McLaren – 94
• Red Bull Racing – 30
• Alpine – 23
• Haas – 18
• RB – 14
• Williams – 5
• Audi – 2
• Cadillac – 0
• Aston Martin – 0