2026/10/07 at 8:59 ΠΜ 07/10/2026 newsroom
Ο διοικητής της Τράπεζας της Ελλάδος έθεσε στο επίκεντρο τη στεγαστική κρίση, το κυκλοφοριακό και τις υποδομές – «Η Αθήνα πρέπει να συνεχίσει να είναι κινητήρας ανάπτυξης, αλλά να μεταδίδει τη δυναμική της και στην περιφέρεια»
Τη μετάβαση της Αθήνας σε ένα πιο παραγωγικό και καινοτόμο μητροπολιτικό πρότυπο έθεσε ως βασικό ζητούμενο ο διοικητής της Τράπεζας της Ελλάδος Γιάννης Στουρνάρας, μιλώντας στο συνέδριο «Διάλογοι για την Αθήνα: Από τον μύθο στη σύγχρονη πόλη».
Ο κ. Στουρνάρας υπογράμμισε ότι τα διδάγματα από την οικονομική άνθηση της Αρχαίας Αθήνας μπορούν να λειτουργήσουν ως οδηγός για τη σύγχρονη πόλη, με έμφαση στην καινοτομία, την εξειδίκευση, την αξιοποίηση των ανταγωνιστικών πλεονεκτημάτων και την ισχύ των θεσμών.
Στρέφοντας το βλέμμα στη σημερινή πραγματικότητα, ο διοικητής της Τράπεζας της Ελλάδος χαρακτήρισε την Αθήνα και την Αττική τον σημαντικότερο οικονομικό πόλο της χώρας. Όπως ανέφερε, η Αττική παράγει περίπου το μισό του εθνικού πλούτου, έχει το υψηλότερο κατά κεφαλήν ΑΕΠ και συγκεντρώνει περίπου το ένα τρίτο των ακαθάριστων επενδύσεων και το 40% των θέσεων εργασίας.
Η στεγαστική πίεση και τα «κλειστά σπίτια»
Η αναπτυξιακή δυναμική της πρωτεύουσας, ωστόσο, συνοδεύεται από σημαντικές πιέσεις στην κατοικία. Η αυξημένη ζήτηση και οι εισροές κεφαλαίων έχουν οδηγήσει σε σημαντικές αυξήσεις των τιμών των ακινήτων.
Σύμφωνα με τα στοιχεία που παρουσίασε ο κ. Στουρνάρας, το 2025 οι τιμές των διαμερισμάτων αυξήθηκαν κατά 6,5%, ενώ κατά το δεύτερο τρίμηνο του 2026 καταγράφηκε νέα αύξηση της τάξης του 5%.
Μπροστά σε αυτή την πραγματικότητα, ο διοικητής της Τράπεζας της Ελλάδος έδωσε ιδιαίτερη έμφαση στην αξιοποίηση του υφιστάμενου αποθέματος κατοικιών.
«Πρέπει να ανοίξουμε τα κλειστά σπίτια, όχι μόνο να χτίσουμε νέα σπίτια», ανέφερε χαρακτηριστικά, θέτοντας στο επίκεντρο την ανάγκη να αυξηθεί η διαθέσιμη κατοικία χωρίς η αντιμετώπιση του προβλήματος να περιορίζεται αποκλειστικά στη νέα οικοδομική δραστηριότητα.
Το κυκλοφοριακό «φρενάρει» την οικονομία
Στις μεγάλες προκλήσεις της Αθήνας ο κ. Στουρνάρας ενέταξε και το κυκλοφοριακό, επισημαίνοντας ότι οι επιπτώσεις του δεν περιορίζονται στην καθημερινότητα των πολιτών αλλά επηρεάζουν άμεσα και την οικονομική δραστηριότητα.
Όπως σημείωσε, ο χρόνος που χάνεται στην κυκλοφορία μειώνει τις παραγωγικές ώρες, αυξάνει το κόστος μεταφοράς και την κατανάλωση ενέργειας, ενώ επιβαρύνει τη ρύπανση και την ελκυστικότητα της πόλης.
Για τον λόγο αυτό, υπογράμμισε την ανάγκη για έναν νέο κύκλο επενδύσεων στις υποδομές, με τον σχεδιασμό τους να προηγείται των αναγκών και όχι να ακολουθεί εκ των υστέρων την ανάπτυξη.
Τουρισμός και πολιτισμός αλλάζουν το οικονομικό αποτύπωμα
Ιδιαίτερη αναφορά έκανε και στη δυναμική του τουρισμού και του πολιτισμού. Όπως ανέφερε, η Αθήνα έχει εξελιχθεί σε αυτοτελή διεθνή τουριστικό προορισμό, αξιοποιώντας την πολιτιστική της κληρονομιά, την αναγνωρισιμότητα και τα συγκριτικά της πλεονεκτήματα.
«Το 2025 η Αττική ήταν η Περιφέρεια με τη μεγαλύτερη επισκεψιμότητα στην Ελλάδα», ανέφερε ο διοικητής της ΤτΕ, σημειώνοντας παράλληλα ότι το μερίδιο της Αττικής στις ταξιδιωτικές εισπράξεις αυξήθηκε από 14,7% σε 25,8%.
Η εξέλιξη αυτή, σύμφωνα με τον ίδιο, αυξάνει ταυτόχρονα τις ανάγκες της πόλης για κατοικία, ενέργεια, μεταφορές και βασικές υποδομές.
Η Αθήνα ως «κινητήρας» για όλη τη χώρα
Το επόμενο στοίχημα, σύμφωνα με τον κ. Στουρνάρα, δεν είναι μόνο η διατήρηση της αναπτυξιακής δυναμικής της πρωτεύουσας, αλλά και η αποτελεσματικότερη σύνδεσή της με την υπόλοιπη Ελλάδα.
«Η πρόκληση είναι διπλή: η Αθήνα να συνεχίσει να είναι κινητήρας ανάπτυξης και εξωστρέφειας και ταυτόχρονα να ενισχυθούν οι μηχανισμοί με τους οποίους η δυναμική της μεταδίδεται στην υπόλοιπη χώρα», σημείωσε.
Σε αυτό το πλαίσιο, χαρακτήρισε κρίσιμη τη βελτίωση της διασύνδεσης της Αθήνας με την περιφέρεια, ενώ έδωσε έμφαση στις νέες τεχνολογίες, την ψηφιακή και πράσινη οικονομία και τις υποδομές.
Το ζητούμενο, όπως τόνισε κλείνοντας, είναι «μια πιο παραγωγική και καλύτερα συνδεδεμένη με την περιφέρεια Αθήνα», η οποία θα αξιοποιεί τη συγκέντρωση κεφαλαίου, μέσων και ανθρώπινου δυναμικού όχι μόνο για τη δική της ανάπτυξη, αλλά και προς όφελος της συνολικής οικονομίας της χώρας.